E' la macchina ideale per le donne secondo me!
DUE PIU’ DUE Se lo stile è obbligatoriamente un compromesso, la Micra non accetta invece costrizioni quando si parla di praticità. A partire dalla formula 2+2, inutile per ospitare dignitosamente due esseri umani se non per piccoli tratti, ma molto utile per appoggiare borse, zaini e borsette che su altre piccole coupé-cabrio non si sa dove mettere. O per ospitare il fidato quattrozampe munito delle apposite cinture di sicurezza. Uno spazio aperto a cui si affiancano anche spazi chiusi, come il grande cassetto nella plancia e il solito vano della Micra ricavato sotto il sedile del passeggero, comandato sulla Micra C+C dalla chiusura centralizzata.
PIAZZA D’ARMI Anche il bagagliaio non ha nulla da invidiare a quello di una berlina. Più lunga della Micra di 72 millimetri (380 centimetri in totale) e con l’abitacolo più corto, la C+C offre una vera Piazza d’Armi per i bagagli. A tetto chiuso, lo spazio disponibile arriva a 457 litri, diviso in due da una tendina orizzontale che delimita lo spazio disponibile a tetto aperto, pari a 255 litri (quattro in più rispetto alla Micra berlina). Anche in configurazione cabriolet, l’accesso al bagagliaio è comunque facile.
A BENZINA Per la Micra C+C la scelta è tra cilindrate e potenze, non tra tipo di carburante. L‘alternativa per i motori è tra un 1400 e un 1600, entrambi a benzina, con potenze rispettivamente di 88 e 110 cavalli, 176 e 191 km/h di velocità massima, 10,6 e 12,8 secondi nello 0-100 km/h. Motori dichiarati come parchi nei consumi, con 15 km/litro nel ciclo combinato.
DUE PER DUE Ai due motori sono abbinati due allestimenti. Sport per la Micra C+C 1.4, con airbag frontali e laterali, climatizzatore manuale, autoradio con lettore cd, 6 altoparlanti e comandi al volante, specchi riscaldabili e regolabili elettricamente, chiusura con telecomando, computer di bordo, cerchi in lega da 15 pollici e fendinebbia. La 1.6 è solo Tekna, con sedili riscaldabili, supporto lombare per il sedile guida, climatizzatore automatico, alluminio per plancia, pedali, pomello del cambio e battitacco, ESP e caricatore da sei Cd in plancia. 16.300 euro per la 1.4, 18.750 euro per la 1.6.